預警丨四大集裝箱港口出現嚴重塞港,廣大外貿貨代企業需引起重視避免貨物延誤!


近日,上海港孟加拉的吉大港,以及歐洲的鹿特丹和安特衞普港都出現了嚴重的塞港情況,個別港口延誤時間長達120小時(5天),導致了貨物堆積,船舶延誤。


各船公司也紛紛發佈公告,或直接徵收高額港口擁堵附加費,或通過控制艙位婉拒個別目的港的貨物,有相關出口計劃的貨代和外貿企業要留意了,避免因塞港造成的延誤或者額外費用!


上海港

 

 

 

 

 

就在今年4月份,上海港已經出現過一次嚴重的塞港情況,當時塞港的情況持續了一個多月的時間(爆倉缺櫃漲價接踵而至,然後上海港可能還要再堵上近一個月?!)。


而近日,上海港再次出現了港口擁堵的情況,多家船公司紛紛發佈公告,表示船期受塞港影響將出現延誤。


 

 

image.png

 

達飛船期延誤公告

 

 

image.png

 

APL船期延誤公告


 

image.png

 

漢堡南美船期延誤公告

 

根據幾家船公司的公告,船期出現了2-4天的延誤,而根據上次塞港時的情況,一些船公司甚至取消了部分船舶掛靠上海的計劃,有相關出口計劃的貨代和外貿企業,要密切留意相關的情況,避免對貨物出運造成影響。

 

 

吉大港

 

 

 

 

 

image.png

 

 

吉大港一直被業內人士戲稱為“天下第一堵”,由於港口設施較為落後,貨物處理緩慢,吉大港長期都處於擁堵的狀態。


而近期,由於此前的齋月,天氣,還有此前吉大港岸吊被撞出軌事故等原因,吉大港再次出現的嚴重擁堵的情況(預警丨原本塞港嚴重的吉大港這次遇到碼頭龍門吊被撞倒, 近期出口的客户需留意!


據中遠海的公告顯示,吉大港嚴重擁堵已經導致了貨物積壓在新加坡,而這已經是近一個多月裏中遠海第二次發佈相關公告了(孟加拉吉大港嚴重擁堵,大量貨物積壓新加坡,已有船公司發佈公告表示船期將延遲!


 

 

image.png

 

中遠海吉大港擁堵公告


港口嚴重擁堵,貨物堆積在新加坡,船期延誤肯定是無法避免了,有已經出運去往吉大港貨物的貨代和外貿企業要密切留意船公司的後續通知。


而有後續出口計劃的,也要密切留意後續的情況發展,做好相關安排,以免產生不必要的額外費用。


 

安特衞普和鹿特丹

 

 

 

 

 

 

image.png

 

 

 

因受到聯盟重組航線調整的影響,此前鹿特丹港就出現了駁船船期嚴重延誤的情況(預警丨西班牙下週確定罷工三天!& 鹿特丹港受新聯盟航線調整影響導致駁船出現嚴重延誤!)。


至今情況仍未得到改善,而且安特衞普的駁船船期也出現了嚴重的延誤。


近日,達飛發佈公告稱,安特衞普和鹿特丹港的擁擠情況仍未出現緩解。近幾個月,駁船在安特衞普和鹿特丹港的等待時間長達48小時-120小時,也就是説駁船需要等待2-5天的時間來完成裝卸,而長達5天的等待時間也並不罕見!


達飛宣佈,自今日起(7月10日),針對所有進出口安特衞普和鹿特丹,需要駁船轉運的集裝箱(包括空櫃和重櫃),徵收擁堵附加費,具體如下:

 

1.來自/去往科隆到巴塞爾區域的,徵收25歐元/櫃的擁堵附加費;


2.到荷蘭內陸港口:Moerdijk/Tilburg/Alphen a/d Rijn的,徵收10歐元/TEU;


3.如果駁船不能在原定的港口卸貨,貨物將被運往替代的港口卸載,並將收取180歐元的額外費用


通知原文如下:


 

Kindly note that the congestion situation in both Antwerp and Rotterdam is not improving.

 

Since a few months barges are faced with very long waiting times for loading & unloading in the port of Rotterdam & Antwerp; processing times of 48 hours with peaks up to 120 hours are not unusual.

 

Concrete it means that as from July 10th each box (full or empty) that will move by barge:


a) fm/to the region Cologne up to Basel, will be subject to a congestion surcharge of 25,00 € per container.


b) In the Netherlands, more specific for inland terminals Moerdijk/Tilburg/Alphen a/d Rijn will be subject to a congestion surcharge of 10,00 € per TEU.

 

Furthermore, if a barge cannot discharge the laden box at the intended deep sea terminal, containers will be discharged at an alternative terminal, this will incur an extra cost of 180,00 €.

 

此前,歐洲領先的駁船服務提供商Contargo曾表示,貨量的上漲和船公司大船靠港時間的延誤,造成了駁船的長時間延誤,而現在看來,這一問題仍未得到解決,甚至還蔓延到了安特衞普。


有相關出口計劃的貨代和外貿企業,要密切留意相關情況,以免產生不必要的額外費用。





在 線 諮 詢

在線諮詢

服務熱線400-6536-971